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金沙国际官方网站:导致航空公司不得不在黄金

2019-09-11 11:19

埃航事故发生后,全球一致宣布对波音737MAX禁飞,这令波音几乎一蹶不振。作为航空业的金招牌,美国当然不会坐视不理,随后通过整改、打击空客等措施对波音进行紧急输血。在黑匣子被找到后,问题直指MCAS系统,在波音自身的努力以及美国的推动下,FAA的初步审核工作已经通过。

波音表示,737MAX已经完成了系统升级,同时完成了360小时、207航次的试飞,在按照FAA要求提供飞机控制与显示系统等信息并通过后即可安排最终的认证测试工作,即将获得最终的认证证书。

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种种迹象都表明波音“好事”将近,但该惩罚的一概不能放过。在经历多家航空公司的索赔后,法国一名遇难者家属向波音提出诉讼,并索赔2.76亿美元,这正是美国害怕的事情。然而重头戏还在后面,随后21日至22日,我国东航、国航、南航三大航空拒绝为波音的过失买单,相继向波音提出索赔,而22日下午,厦航也加入到索赔队列之中。

由这四大航司发起的索赔迅速掀起一阵风暴刮向美国,预计接下来将会有更多航司加入到索赔队列中来。据悉,受波音停飞事件影响,四家航空公司不得不将737MAX封入“坟场”,造成较大经济损失。

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此外,因为波音延迟交付预购飞机,导致航空公司不得不在黄金期削减出行航次。同时一段时间以来,由于波音飞机问题,大量乘客选择其他出行方式,导致航空市场较过去收益下降。

目前,各大航空公司已经向波音发出索赔函。此外,专业人士表示,各大航空因为航线停飞、弥补航线缺口等所造成的经济损失,经计算每家约达数千万美元甚至更高,联合计算下来索赔金额将非常大。

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此外,波音还面临来自内部的一项危机,由于737MAX模拟训练器出现故障,目前仍处于质疑风波之中,包括埃航等航司表示不会接收并不安全的737MAX飞机。同时,波音还面临着来自各国政府的调查、各大航司取消订单的威胁、以及品牌危机。

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